Один день с экипажем самолета: почему поет пилот, и что в сумке у стюардессы

«Если рейс больше восьми часов, то существует такое понятие, как «эстафета», когда вылетает другой экипаж, а ты остаешься отдыхать в гостинице», - объясняют пилоты. По нормам, отдых должен быть не менее 12-ти часов, но это не чистый сон, некоторые из «Домодедово» по три часа добираются до дома, уточняют члены экипажа. «Отсидка» - это когда рейс чартерный, и экипажу приходится ждать вылета обратно 2-3 дня вместе с пассажирами. Это может быть корпоративный заказ, добавляют пилоты. На фото: экипаж самолета

Большинство рейсов разворотные, то есть экипаж может за ночь слетать туда и обратно. Также они могут годами летать в один и тот же город, но находиться только на аэродроме, и то не больше часа. «Про пилотов есть такой популярный анекдот: «Ты был в Лондоне? – Был. Ну и как там? – Да, ничего, полоса 2600», - рассказывает пилот Евгений Кириченко. На фото: пилот Евгений Кириченко

Чтобы пассажирам было комфортно на борту, нужно выбрать удобное место в самолете. «Для высоких – аварийные выходы, так как там больше места для ног, для женщин с маленькими детьми – первые ряды с местом для люлек и возможностью часто видеть стюардов, с животными – в хвосте, а для тех, кого укачивает, лучше сесть ближе к середине, рядом с крылом», - советуют бортпроводники. На фото: бортпроводник Евгений Манакин

По словам Елены Петровой, бывают и нестандартные пассажиры. «Однажды из Хабаровска мы везли в салоне 40 страусят, которым нужно было открыть на какое-то время коробки, чтобы они подышали», - вспоминает Елена. Бывают и странные просьбы. Как-то участники «Дома-2» попросили тележки, на которых развозят еду, чтобы поиграть в шахматы, а один из пассажиров попросил разрешить лечь на пол перед снижением, так как очень волновался. В обоих случаях в просьбах было вежливо отказано, так как это противоречит стандартам, уточняет стюардесса. На фото: экипаж «Вим-авиа»

В отличие от большинства рейсов, полеты с командиром воздушного судна (КВС) Алексеем Мельниковым проходят весело. Он рассказывает о пользе физических упражнений после еды, о пролетаемых городах, о созвездиях, уточняя, что могут увидеть пассажиры, сидящие у иллюминаторов справа и слева, а недавно в полете даже напел «Shake me baby» во время тряски при посадке, за что пассажиры остались ему благодарны. «Я к работе подхожу более творчески, например, сообщаю, что через несколько минут мы будем пролетать красивейший город или сможем увидеть самолет. Такое дружеское общение разгружает пассажиров, особенно тех, кто боится летать», - считает пилот. На фото: КВС Алексей Мельников

Во время полета старший бортпроводник заходит в кабину пилотов каждые полчаса, особенно это правило важно соблюдать на ночных рейсах и долгих перелетах. «Для этого нужно ввести код, но пилот может заблокировать вход, если увидит, что за дверью пассажир, так как в кабину по правилам безопасности пассажирам входить запрещено», - объясняет Алексей. В Европе в некоторых авиакомпаниях пассажирам разрешают зайти в кабину, но после терактов эту возможность стали ограничивать. «В Америке до теракта 11 сентября всегда можно было попасть в кабину пилотов, но теперь это приобрело другой смысл, и, конечно, заходить в кабину к летчикам запретили», - рассказывает второй пилот Евгений Кириченко. На фото: в кабине пилота

На борт экипаж поднимается за час до вылета. Командир воздушного судна Алексей Мельников, который недавно прославился в интернете неформальным общением с пассажирами, осматривает самолет, стойки шасси и пр. Непосредственно в кабине пилот готовит компьютер, слушает погоду и информацию о полосе взлета. Запись всех переговоров в кабине идет непрерывно, а за спиной у летчиков висит видеоэкран, чтобы видеть, кто заходит в кабину. На фото: экипаж поднимает на борт самолета

Также перед тем, как подняться на борт, пилоты предоставляют полетные данные в пункт центровки – сколько топлива нужно на рейс, какой багаж загрузить и прочее. С собой в рейс члены экипажа берут лишь маленькую сумку. По словам Елены Петровой, с этой сумкой можно жить неделю. В сумке должен быть сменный комплект одежды, средства гигиены, салфетки, для стюардесс обязательно - запасные колготки, лаки для волос и ногтей. На фото: стюардесса Елена Петрова

На борту экипаж должен быть за час до вылета. Если остается время, то пилоты и бортпроводники могут пообедать в столовой для сотрудников аэропорта. Правда, в «Домодедове» экипаж обычно не ест, так как все едут из дома, но могут выпить чай или кофе. К тому же, питание для экипажа на борту есть всегда, даже если рейс короткий. Даже когда пассажирам подаются только закуски, то экипаж кормят по полной программе. На фото: в столовой аэропорта «Домодедово»

Затем стюарды собираются в предполетной комнате, где распределяют обязанности на борту, а летчики идут на брифинг, где получают всю информацию о рейсе. На брифинг посторонним вход воспрещен, а вот в предполетную комнату стюардов заглянуть можно. Здесь можно увидеть спящих бортпроводников и стюардесс со стаканчиками кофе в одной руке, а другой наводящих марафет. На фото: второй пилот Евгений Кириченко

В медпункте бортпроводникам выдают аптечки первой помощи и докторский набор, где содержатся сильные препараты, использовать которые может только профессиональный врач. По словам стюардессы Елены Петровой, чаще всего пассажиры просят таблетки от давления и головной боли. В топе востребованных лекарств – анальгин, пенталгин, но-шпа, валерьянка и корвалол На фото: стюардесса Елена Петрова

Для экипажа «Вим-Авиа» рабочий день начинается в аэропорту «Домодедово» за два часа до вылета. Пилоты и бортпроводники собираются возле стартового медпункта. В отличие от пассажиров, на входе экипаж предъявляет не паспорт, а ID-card. «В медпункте проверяют пульс, могут дать подышать в трубку, если заподозрят алкоголь, и снять с рейса даже при малейшем подозрении на насморк и больное горло», - рассказывает бортпроводник Евгений Манакин. На случай исключения кого-то из экипажа есть резервные бортпроводники и летчики, которые специально приезжают на рейс и размещаются в гостинице аэропорта, добавляет бортпроводник. Кстати, если рейс внутренний, то экипажу обязательно нужно пройти медосмотр, а в Европе и других странах состояние экипажа оценивает командир воздушного судна, отмечает пилот. На фото: бортпроводники Елена Петрова и Евгений Манакин

Автор - Ольга Швенк Пассажиры самолета гражданской авиации обычно слышат пилота только по громкой связи. Как правило, это стандартные сообщения о времени в пути, погоде и городах, над которыми проходит полет. Но бывают и исключения, когда полет проходит веселее – с песнями, забавными историями и рассказами о созвездиях от командира корабля. Корреспонденты РИАМО провели день с экипажем авиакомпании «Вим-авиа» и узнали, как экипаж готовится к вылету, как выбрать лучшее место в салоне, и зачем пилот развлекает пассажиров. Смотрите красочные фото из жизни Подмосковья в нашем аккаунте в Instagram>> На фото: пилоты Евгений Кириченко и Алексей Мельников